所有構(gòu)件一定都是由兩個以上零件組成的。 錯誤 汽車的發(fā)動機是驅(qū)動整個汽車完成預(yù)定功能的動力源。 正確 構(gòu)件就是零件。 錯誤 機器是構(gòu)件之間具有確定的相對運動,并能完成有用的機械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合。 正確 凡兩構(gòu)件直接接觸,而又相互聯(lián)接的都叫運動副。 錯誤 任何構(gòu)件的組合均可構(gòu)成機構(gòu)。 錯誤 組成移動副的兩構(gòu)件之間的接觸形式,只有平面接觸。 正確 運動副中,兩構(gòu)件聯(lián)接形式有點、線和面三種。 正確 由于兩構(gòu)件間的聯(lián)接形式不同,運動副分為低副和高副。 正確 點或線接觸的運動副稱為低副。 錯誤 凡矢量都可用平行四邊形法則合成。 正確 凡是合力都比分力大。 錯誤 固定鉸鏈的約束反力通過銷的中心,其大小和方向可以隨便確定。 正確 匯交力系平衡的幾何條件是力的多邊形自行封閉。 正確 兩個力F1、F2在同一軸上的投影相等,則這兩個力大小一定相等。 錯誤 合力總是大于分力。 錯誤 平面匯交力系求合力時,作圖的力序可以不同,其合力不變。 正確 力偶使剛體只能轉(zhuǎn)動,而不能移動。 正確 平面力偶矩的大小與矩心點的位置有關(guān)。 正確 剪切面與外力作用線平行。 正確 由外力引起的構(gòu)件內(nèi)部的相互作用力,稱為內(nèi)力。 正確 鉚釘?shù)嚷?lián)接件在外力的作用下發(fā)生剪切變形的同時,在聯(lián)接件和被聯(lián)接件接觸面上互相壓緊,產(chǎn)生局部壓陷變形,甚至壓潰破壞,這種現(xiàn)象稱為擠壓。 正確 轉(zhuǎn)軸只承受彎矩而不承受轉(zhuǎn)矩。 錯誤 階梯軸的截面尺寸變化處采用圓角過渡目的是為了便于加工。 錯誤 用軸肩（）

判斷題 所有構(gòu)件一定都是由兩個以上零件組成的。 錯誤 汽車的發(fā)動機是驅(qū)動整個汽車完成預(yù)定功能的動力源。 正確 構(gòu)件就是零件。 錯誤 機器是構(gòu)件之間具有確定的相對運動,并能完成有用的機械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合。 正確 凡兩構(gòu)件直接接觸,而又相互聯(lián)接的都叫運動副。 錯誤 任何構(gòu)件的組合均可構(gòu)成機構(gòu)。 錯誤 組成移動副的兩構(gòu)件之間的接觸形式,只有平面接觸。 正確 運動副中,兩構(gòu)件聯(lián)接形式有點、線和面三種。 正確 由于兩構(gòu)件間的聯(lián)接形式不同,運動副分為低副和高副。 正確 點或線接觸的運動副稱為低副。 錯誤 凡矢量都可用平行四邊形法則合成。 正確 凡是合力都比分力大。 錯誤 固定鉸鏈的約束反力通過銷的中心,其大小和方向可以隨便確定。 正確 匯交力系平衡的幾何條件是力的多邊形自行封閉。 正確 兩個力F1、F2在同一軸上的投影相等,則這兩個力大小一定相等。 錯誤 合力總是大于分力。 錯誤 平面匯交力系求合力時,作圖的力序可以不同,其合力不變。 正確 力偶使剛體只能轉(zhuǎn)動,而不能移動。 正確 平面力偶矩的大小與矩心點的位置有關(guān)。 正確 剪切面與外力作用線平行。 正確 由外力引起的構(gòu)件內(nèi)部的相互作用力,稱為內(nèi)力。 正確 鉚釘?shù)嚷?lián)接件在外力的作用下發(fā)生剪切變形的同時,在聯(lián)接件和被聯(lián)接件接觸面上互相壓緊,產(chǎn)生局部壓陷變形,甚至壓潰破壞,這種現(xiàn)象稱為擠壓。 正確 轉(zhuǎn)軸只承受彎矩而不承受轉(zhuǎn)矩。 錯誤 階梯軸的截面尺寸變化處采用圓角過渡目的是為了便于加工。 錯誤 用軸肩（）

汽車是由上萬個零件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機動交通工具，根據(jù)其動力裝置、運送對象和使用條件的不同，汽車的總體構(gòu)造可以有很大的差異，但它們的基本結(jié)構(gòu)都由發(fā)動機、( )車身、電器設(shè)備與電子設(shè)備四大部分所組成。

A.底盤

B.行駛系統(tǒng)

C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D.制動系統(tǒng)

案例分析：動力工業(yè)公司是一個生產(chǎn)多種產(chǎn)品的汽車替換零件制造商由于執(zhí)行積極合并的政策，發(fā)展很快。董事長約翰·拉弗蒂認為公司的成長是健康的，公司之所以能以罕見的速度迅速擴大，其主要原因在于：公司的經(jīng)營是在高度分權(quán)的基礎(chǔ)上進行的。由于它是一個合并了一些公司的康采恩企業(yè)，拉弗蒂鼓勵所屬公司的經(jīng)理們要仍像在參加動力工業(yè)公司以前那樣繼續(xù)經(jīng)營?，F(xiàn)在，正在談判同中央電子公司的合并問題。這個公司生產(chǎn)廣泛系列的電子元件，其中許多用于國防和宇宙工業(yè)。中央電子公司對動力工業(yè)公司發(fā)生興趣，是由于動力工業(yè)公司能提供該公司在發(fā)展一種高功能變壓器的最終階段和建.立生產(chǎn)新產(chǎn)品的工廠方面所急需的資金?？墒侵醒腚娮庸镜膭?chuàng)力、人和總經(jīng)理羅莎·瓦斯克絲認識到同另一個公司合并的潛在危險：她將失去對她自己企業(yè)的控制，并淪為一個大公司的雇工地位。

但拉弗蒂不斷向瓦斯克絲保證，動力工業(yè)公司是在高度分權(quán)基礎(chǔ)上經(jīng)營管理的，并描述他們的分權(quán)的概念如下： “我們希望你，作為一個子公司的總經(jīng)理，像過去一樣照常進行管理。你的企業(yè)是成功的，這就沒有理由說，作為動力工業(yè)公司的一部分，就不能成功地繼續(xù)經(jīng)營、銷售、生產(chǎn)以及產(chǎn)品開發(fā)等主要職能，只要你認為合適，一切由你經(jīng)管?？傊?，我們是按銀行家的方式，由我們供給資金，即供給你需要的用于改進和擴充的資本。雖然每個子公司的利潤將上交總公司，但仍像你具有自己的公司一樣，因為你每年將得到兩種收入：一份有保證的薪金和你公司一定比率的凈利?！?p>在作了這樣的保證以后，瓦斯克絲決定同動力工業(yè)公司合并。在6個月里，一切都很順利，瓦斯克絲幾乎沒看到公司總部有什么人來。到第7個月月初，總公司的會計員來訪問瓦斯克絲，詳細地向她說明公司需要有利潤計劃，并要求她編制好中央電子公司的利潤計劃、下年度詳盡的收入和營業(yè)費用的預(yù)測。雖然會計員很和氣，但卻講得十分清楚、如果中央電子公司的活動明顯地偏離了預(yù)測的情況，總公司將派一組成本分析專家和工業(yè)工程師來查明偏離的原因并將提出必要的變革提議。

和會計員的這場經(jīng)歷剛過去，動力工業(yè)公司的勞資關(guān)系副董事長又訪問了瓦斯克絲，并通知她，幾個總公司的勞資關(guān)系參謀成員將參加同代表中央電子公司雇工的工會即將進行的談判。瓦斯克絲抗議說，她對自己公司的勞資契約已談判多年了。然而，人們對她解釋說，這樣做是為了全公司范圍雇工的福利計劃(如年金和保險)，同時也是為了防止工會在工資領(lǐng)域中利用一個子公司來反對另一個子公司，所以集中控制談判是非常必要的。在這次訪問時，公司的一些勞資關(guān)系參謀成員還向瓦斯克絲略述了公司有關(guān)工資計劃的規(guī)定，并做出安排以實施公司職員和主管人員的薪金計劃。

下一個月，瓦斯克絲訪問了拉弗蒂并詢問為了取得建設(shè)生產(chǎn)高功能變壓器新廠房的資金她應(yīng)采取什么步驟。拉弗蒂答復(fù)說：“我將從總公司財務(wù)部門派人訪問你，并向你指出如何填寫基建資金申請表。這不過是個例行手續(xù)，但是請記住，你僅僅是15個子公司中的一個，大家都同時需要錢，況且今年能否取得這筆錢，不僅取決于你的需要，還將取決于其他14個公司的需要?！?p>問題：(1)動力工業(yè)公司在經(jīng)營上是否盡可能地實行了分權(quán)?

(2)作為瓦斯克絲(中央電子公司的總經(jīng)理》，你認為母公司的管理政策基本上是集權(quán)還是基本上是分權(quán)?為什么?

叉車差速器一般是由四個()、兩個()、兩根行星齒輪軸和差速器殼等零件組成。

現(xiàn)代數(shù)控車床一般都具有各種不同類型的循環(huán)功能。循環(huán)功能適用于加工余量較大的零件表面。()

此題為判斷題(對，錯)。

A.拉桿

B.復(fù)位彈簧

C.砂筒

D.出砂導(dǎo)管