A、2009.7.1

B、2019.7.1

C、1999.7.1

D、2010.7.1

《山西省國家資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗實施方案(2016-2020年)》提出，完善引導新能源汽車推廣應用的財政政策，對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)給予()，爭取國家批準我省甲醇汽車、燃氣汽車執(zhí)行與電動汽車相同的稅收優(yōu)惠政策，完善電動汽車用電價格政策，引導消費者推廣應用新能源汽車。

A.財政補貼

B.營銷補貼

C.營銷補助

D.財政補助

對2016年12月1日后進口的新能源汽車，要審查()，未標注為新能源汽車的，不予核發(fā)新能源汽車專用號牌。

A、《進口機動車輛隨車檢驗單》

B、《強制性產(chǎn)品認證車輛一致性證書》

C、中文說明書

D、《貨物進口證明書》

《關于調(diào)整新能源汽車補貼政策的通知》，明確表示從()起，對省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。

2019年3月26日，中國財政部、工信部等四部委《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》出臺。其中明確內(nèi)容錯誤的是()

A、提高新能源車補貼標準

B、促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰

C、防止市場大起大落

D、提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求

根據(jù)江蘇省《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》，新能源汽車的補貼從0.9萬元/輛到10萬元不等，地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的()。對閑置的車輛和充電設施不予補助。

甲企業(yè)為中國居民企業(yè)，主要從事新能源汽車的生產(chǎn)與銷售，屬于國家重點扶持的高新技術企業(yè)，2017年度甲企業(yè)的銷售收入為4600萬元，銷售成本為2000萬元，年度利潤總額為600萬元，其他有關需要納稅調(diào)整的事項資料如下：

(1)銷售費用：廣告費500萬元、業(yè)務宣傳費220萬元;

(2)管理費用：業(yè)務招待費50萬元;

(3)營業(yè)外支出：稅收滯納金5萬元，通過公益性社會團體向貧困山區(qū)的捐款84萬元;

(4)投資收益：國債利息收入5萬元，從境內(nèi)被投資非上市居民企業(yè)分回的股息40萬元;

(5)實際發(fā)放的合理工資薪金200萬元，實際發(fā)生的職工福利費38萬元。

已知：各項支出均取得合法有效憑據(jù)，并已作相應的會計處理，其他事項不涉及納稅調(diào)整。

要求：

根據(jù)上述資料和企業(yè)所得稅法律制度的規(guī)定，不考慮其他因素，回答下列問題(答案中的金額均用“萬元”表示)：

(1)計算甲企業(yè)2017年度企業(yè)所得稅匯算清繳中廣告費和業(yè)務宣傳費支出應調(diào)整的應納稅所得額(需寫明應納稅調(diào)增或調(diào)減)。

(2)計算甲企業(yè)2017年度企業(yè)所得稅匯算清繳中業(yè)務招待費支出應調(diào)整的應納稅所得額(需寫明應納稅調(diào)增或調(diào)減)。

(3)計算甲企業(yè)2017年度企業(yè)所得稅匯算清繳中營業(yè)外支出應調(diào)整的應納稅所得額(需寫明應納稅調(diào)增或調(diào)減)。

(4)計算甲企業(yè)2017年度企業(yè)所得稅匯算清繳中投資收益應調(diào)整的應納稅所得額(需寫明應納稅調(diào)增或調(diào)減)。

(5)計算甲企業(yè)2017年度企業(yè)所得稅匯算清繳中職工福利費應調(diào)整的應納稅所得額(需寫明應納稅調(diào)增或調(diào)減)。

(6)計算甲企業(yè)2017年度的企業(yè)所得稅應納稅額。

2016年8月18日，格力電器發(fā)布公告，擬采用發(fā)行股份的方式收購銀隆新能源的100%的股權，交易對價130億元。但股東代表大會并沒有通過董明珠的決議，因為在很多人看來，董明珠在手機上投資不賺錢也就算了，而銀隆搞的是新能源汽車，這種電動車項目搞起來花錢如流水，也并非一定獲得成功，多數(shù)的股東均不愿意冒這樣的風險。 但是董明珠并不信這個邪，在董明珠看來，銀隆的技術是世界最先進的新能源汽車一定能做好，希望借助銀隆的技術優(yōu)勢進入新能源汽車生產(chǎn)領域，將新能源汽車打造成為未來的新的業(yè)務增長點。同時，格力電器迫切需求轉(zhuǎn)型，在空調(diào)產(chǎn)業(yè)為主要支柱的前提下，大力開拓手機、新能源汽車、自動化設備等新興產(chǎn)業(yè)，在全國各地到處布局，并展開了擴張之路。 當時，銀隆的前董事長魏銀倉樂觀預計，2017年銀隆的目標是產(chǎn)能三萬輛，銷售額三百億。不過，魏銀倉在樂觀估計后市時，銀隆就開始走下坡路了。從2016年至2017年前，銀隆的營業(yè)收入略有增長，但凈利潤卻下滑的十分迅猛，到了2017年底銀隆已經(jīng)是債臺高筑。銀隆2016年營業(yè)收入為78.98億元，凈利潤8.36億元，2017年營業(yè)收入為87.52億元，凈利潤為2.68億元，營收小幅增長的同時凈利潤卻大降68%。 更要命的是，2016年年底，銀隆的負債總額為123億，2017年年底，負債總額飆漲至238億元，資產(chǎn)負債率高達75%。到了2018年3月份，銀隆召開了一次臨時董事會，魏銀倉等銀隆創(chuàng)始團隊因業(yè)績不佳，而退出了銀隆的管理層。 思考： 1、董明珠跨界收購，不再固守空調(diào)業(yè)務，決定進軍新能源汽車，你是支持還是反對？為什么？ 2、企業(yè)在進行多元化戰(zhàn)略選擇中，在引入新業(yè)務之前，你認為應該認真考慮哪些問題？

對國產(chǎn)汽車，其《公告》應標明新能源汽車的種類。()