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    [單選題]

    測量正常運轉(zhuǎn)電控發(fā)動機的燃油壓力時,拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管,汽油壓力( )。

    A.高于怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機的汽油壓力

    B.低于怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機的汽油壓力

    C.等于怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機的汽油壓力

    D.與真空管無關(guān)

    答案
    A、高于怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機的汽油壓力
    知識點闡述:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,進氣歧管的真空度較大,會使汽油壓力調(diào)節(jié)器的膜片上移,導(dǎo)致回油量增多,從而使燃油壓力降低。當(dāng)拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后,進氣歧管的真空度對汽油壓力調(diào)節(jié)器的影響消失,燃油壓力會升高,高于怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機的汽油壓力。 選項判斷:逐一分析各選項,A 選項符合上述原理;B 選項說法錯誤;C 選項說法錯誤;D 選項說法錯誤。 故本題選:A。
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    第1題

    在測量發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力時,拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后汽油壓力應(yīng)()。

    A. 降低

    B. B.升高

    C. C.不變

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    第2題

    在測量發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力時,拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器(該調(diào)節(jié)器性能良好)上的真空軟管后汽油壓力應(yīng)()。
    A.降低

    B.升高

    C.不變

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    第3題

    在測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時汽油壓力時,按下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后汽油壓力應(yīng)比發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力()。

    A. 高

    B. 低

    C. 相同

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    第4題

    在燃油壓力調(diào)節(jié)器裝在油軌上的燃油噴射系統(tǒng)中,發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后,汽油壓力應(yīng)比怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力().

    A. 高

    B. B.低

    C. C.相同

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    第5題

    撥下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管,并用手堵住,讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),測量此時的汽油壓力,該壓力和節(jié)氣門全開時的汽油壓力相比()。

    A. 基本相同

    B. 明顯高出很多

    C. 明顯低很多

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    第6題

    對某臺動力不足的發(fā)動機進行燃油壓力檢查,斷開汽油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管后,急加速時燃油壓力有所下降。故障可能是:()
    A、燃油泵出油閥有泄漏

    B、噴油器有泄漏

    C、汽油壓力調(diào)節(jié)器有泄漏

    D、燃油濾清器有堵塞

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    第7題

    在電控汽油噴射式發(fā)動機上,增加發(fā)動機混合氣濃度常用方法油()。

    A. 拆去汽油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管

    B. 約束汽油壓力調(diào)節(jié)器上的回油管

    C. 在冷卻液溫度傳感器線路中串入可變電阻

    D. 提高電動汽油泵的轉(zhuǎn)速

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    第8題

    采用在進油管與總油管間接入壓力表方式檢測電噴汽油發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時,油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力,短暫捏癟回油軟管,壓力指示值升高,則表明( )。

    A.輸油管堵塞

    B.汽油濾清器堵塞

    C.回油管路堵塞

    D.壓力調(diào)節(jié)器損壞

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    第9題

    檢查電噴汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)油壓時,拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管有汽油流出,說明燃油壓力調(diào)節(jié)器()。

    A.不正常

    B.真空管漏氣

    C.真空管堵塞

    D.膜片破裂

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    第10題

    拔下電控汽油噴射發(fā)動機燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管,噴油壓力會變小。
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