無人值守的牽引變電所發(fā)生設(shè)備故障時，供電調(diào)度應(yīng)通過遠(yuǎn)動操作，切除故障點，盡快恢復(fù)送電；遠(yuǎn)動不能操作時，通知設(shè)備運行維護(hù)管理單位處理，盡快恢復(fù)送電（）

有人值守的牽引變電所發(fā)生設(shè)備故障時，值守人員應(yīng)及時、準(zhǔn)確向供電調(diào)度匯報現(xiàn)場故障信息，在（)的指揮下進(jìn)行應(yīng)急處理，盡快恢復(fù)送電。

正線接觸網(wǎng)失電，總調(diào)室調(diào)度確認(rèn)失電故障區(qū)段，將故障信息及列車預(yù)計延誤時間通知全線車站、派班室。（)

電環(huán)調(diào)在進(jìn)行停、送電操作后通知到各值守點、巡檢點，若有設(shè)備異常及時匯報，避免出現(xiàn)斷路器假分假合現(xiàn)象（）

在故障或應(yīng)急事件情況下，電環(huán)調(diào)及時將信息上報至行調(diào)，經(jīng)主任調(diào)度同意后發(fā)布搶修命令（）

事故處理故障設(shè)備轉(zhuǎn)檢修，應(yīng)匯報調(diào)度：“故障設(shè)備已隔離，正常設(shè)備已恢復(fù)運行，并申請故障設(shè)備轉(zhuǎn)檢修?！保瑫r按照調(diào)度指令將故障設(shè)備改為檢修。（）

紅外線設(shè)備故障停機須在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行恢復(fù)，有人值守的探測站設(shè)備故障停機恢復(fù)時間為：晝間4小時，夜間6小時。（)

在設(shè)備故障、施工、非正常停車時，集控站轉(zhuǎn)為車站控制，根據(jù)列車調(diào)度員指示，由車務(wù)應(yīng)急值守人員擔(dān)任車站值班員，指揮停車。（)

主所24小時有人值守，場段及正線變電所采用無人值守巡檢制度（）

遇車輛在線路上的起復(fù)救援工作，涉及到系統(tǒng)設(shè)備，由分管的行調(diào)、電環(huán)調(diào)、生產(chǎn)調(diào)度、檢調(diào)向值班主任提供技術(shù)支援。（)