開往復(fù)泵過程中，先開入口閥，啟動(dòng)泵正常后，再開出口閥。（）（KHD:設(shè)備使用維修能力)

MP車下安裝制動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)閥與智能閥。（)

風(fēng)閥只要打開就不影響風(fēng)路，故障后可以等有配件再維修。（)

每輛Tc車和每輛M車均設(shè)有一個(gè)網(wǎng)關(guān)閥和一個(gè)智能閥，每輛Mp車均設(shè)有兩個(gè)智能閥

風(fēng)力攪拌結(jié)束后，在保證每個(gè)支閥是關(guān)閉的情況下，關(guān)閉總風(fēng)閥，再停高壓風(fēng)。（)

非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障造成車輛抱閘故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，故障車制動(dòng)良好()此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。

尾部最后一輛(含調(diào)向后尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，尾部故障車A及前部就近車B緩解良好()此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。

非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障造成車輛抱閘故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，故障車緩解良好()此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。

尾部最后一輛(含調(diào)向后尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好，尾部故障車A及前部就近車B制動(dòng)良好()此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。

使用自閥操縱時(shí)，機(jī)車制動(dòng)或緩解不良，同時(shí)單閥制動(dòng)緩解正常，為分配閥故障。（)

當(dāng)卸灰閥發(fā)生故障而進(jìn)行處理時(shí)，只需將插板閥關(guān)閉，而應(yīng)繼續(xù)保持電除塵器正常運(yùn)行。（)