GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)必須趟趟轉(zhuǎn)儲(chǔ)，轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作必須保證全程運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件完整并確保記錄文件完整上傳到專業(yè)分析機(jī)構(gòu)，對(duì)于文件丟失或文件時(shí)間不完整的必須分析原因、追究責(zé)任。（)

《運(yùn)規(guī)》按用途分為動(dòng)車交路、客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路（）

《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》全程在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組列車車票有效期由企業(yè)自定。（)

動(dòng)車組以外的列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力。（)

動(dòng)車組以外的列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。（)

當(dāng)運(yùn)行交路發(fā)生變化，需要利用渡線轉(zhuǎn)線或使用站前折返時(shí),行車調(diào)度員可根據(jù)變更交路的情況，允許列車載客轉(zhuǎn)線（）

因行車設(shè)備故障、災(zāi)害或施工，以及列車中掛有限速的機(jī)車車輛等，需要使列車臨時(shí)限速運(yùn)行、（納入運(yùn)行揭示調(diào)度命令或本務(wù)機(jī)車、動(dòng)車組自身設(shè)備原因限速時(shí)除外)時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令。（)

對(duì)以隔離模式運(yùn)行的動(dòng)車組列車和施工路用列車，信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮，滅燈視為正常（）

重聯(lián)作業(yè)前，動(dòng)車組機(jī)械師須確認(rèn)重聯(lián)車組的TCMS、牽引、制動(dòng)、PIS等系統(tǒng)的版本一致，不同版本軟件的動(dòng)車組不允許重聯(lián)運(yùn)行（)

對(duì)行車安全裝備的記錄文件須及時(shí)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析、考核，運(yùn)行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)須保留不少于（)。

交接路票時(shí)，司機(jī)須核對(duì)路票電話記錄號(hào)和行車專用章，誦讀并確認(rèn)車次、區(qū)間、運(yùn)行路徑及“反方向運(yùn)行”專用章，雙方確認(rèn)無誤后，外勤崗監(jiān)控好乘客上車及站臺(tái)安全，司機(jī)憑路票動(dòng)車。（)