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[單選題]
科技經(jīng)過(guò)446天的奮戰(zhàn)，（）下花園區(qū)董家莊隧道昨天貫通。這也是（）全線貫通的首條隧道，該條高鐵建設(shè)再次提速（）是世界第一條時(shí)速350公里的有砟標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路
A.成渝高鐵
B.京張高鐵
C.西成高鐵
D.鄭濟(jì)鐵路
答案
B、京張高鐵
解析：本題考查的考生的綜合儲(chǔ)備知識(shí)。題干關(guān)鍵詞“下花園”，經(jīng)過(guò)這個(gè)地方的選京張高鐵的可能性比較大。京張高鐵全稱京蘭客運(yùn)高速鐵路北京至張家口段，起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口?！緯r(shí)政來(lái)源】北京青年報(bào)：經(jīng)過(guò)446天的奮戰(zhàn)，京張高鐵下花園區(qū)董家莊隧道昨天貫通。這也是京張高鐵全線貫通的首條隧道，該條高鐵建設(shè)再次提速。京張高鐵是世界第一條時(shí)速350公里的有砟標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路。工程于2016年3月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實(shí)現(xiàn)全線通車
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第1題
2020年6月28日，新建銀西鐵路跨董志塬區(qū)域，全長(zhǎng)6.78公里的()，在距進(jìn)口1362米處貫通，該隧道最高含水率33%，是國(guó)內(nèi)首座穿越最濕黃土稀泥的高鐵隧道。
2020年6月28日，新建銀西鐵路跨董志塬區(qū)域，全長(zhǎng)6.78公里的（)，在距進(jìn)口1362米處貫通，該隧道最高含水率33%，是國(guó)內(nèi)首座穿越最濕黃土稀泥的高鐵隧道。
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A.賈塬隧道
B.上閣村隧道
C.永樂(lè)隧道
D.古土壤隧道
第2題
2020年5月24日電，國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道——( )海底隧道海上鉆探工作已全部完成，為隧道主體的全面開(kāi)工建設(shè)打下重要基礎(chǔ)。
2020年5月24日電，國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道——（)海底隧道海上鉆探工作已全部完成，為隧道主體的全面開(kāi)工建設(shè)打下重要基礎(chǔ)。
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A.港珠澳大橋
B.汕頭鐵路海灣
C.甬舟鐵路金塘
D.青鹽鐵路膠州灣
第3題
京哈高鐵1月22日實(shí)現(xiàn)全線貫通。京哈高鐵南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高速鐵路()是中國(guó)首條、同時(shí)也是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路。
A.沈承段
B.沈哈段
C.京承段
D.京哈段
第4題
2020年12月9日，我國(guó)北方首條大型跨海沉管隧道集群工程大連灣海底隧道首節(jié)沉管安裝成功沉放海底，與北岸暗埋段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著我國(guó)寒冷地區(qū)首條海底沉管隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)零的突破（）
第5題
12月9日，歷經(jīng)17小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，由中交一航局負(fù)責(zé)施工的我國(guó)北方首條大型跨海沉管隧道集群工程——（)海底隧道首節(jié)沉管成功沉放海底，與北岸暗埋段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著我國(guó)寒冷地區(qū)首條海底沉管隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)零的突破。
A.大連灣
B.天津?yàn)?/p>
C.遼東灣
D.渤海灣
第6題
隧道竣工測(cè)量包括（)。
A.洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)測(cè)量;
B.隧道二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測(cè)量;
C.隧道內(nèi)線路貫通測(cè)量;
D.隧道斷面測(cè)量;
第7題
2020年8月4日電，()海底隧道近日開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性施工，這是世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高鐵海底隧道，它的施工也標(biāo)志著中國(guó)高鐵建設(shè)向海域隧道領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
2020年8月4日電，（)海底隧道近日開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性施工，這是世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高鐵海底隧道，它的施工也標(biāo)志著中國(guó)高鐵建設(shè)向海域隧道領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
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A.大連灣
B.汕頭灣
C.海滄
D.金塘
第8題
國(guó)內(nèi)首條時(shí)速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路——（）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。高鐵全長(zhǎng)850公里,形成北京至福州的高速鐵路大通道。沿途經(jīng)過(guò)婺源、上饒等歷史文化名城,輻射武夷山、黃山等旅游勝地,因此又被稱為“最美高鐵”
A.京滬高鐵
B.合福高鐵
C.銀蘭高鐵
D.京津高鐵
第9題
IPRAN網(wǎng)絡(luò)中，某條TE隧道的TE-FRR關(guān)系未形成，可能的原因有（)
A.TE隧道下未使能TE-FRR
B.全局下未使能TE-FRR
C.隧道經(jīng)過(guò)的三層接口下未使能TE-FRR
D.網(wǎng)絡(luò)上不存在備份路由，保護(hù)隧道無(wú)法建立
第11題
石太客運(yùn)專線隧道設(shè)有縱向貫通的救援通道，寬1.5米，雙洞單線隧道設(shè)在行駛方向右側(cè)，單洞雙線隧道設(shè)在行駛方向左側(cè)（）
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