汽車(chē)用進(jìn)氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器通常為正溫度系數(shù)熱敏電阻式、其阻值隨進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度的升高而減小。（)

冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的冷卻水套上。（)

前向通道中與傳感器相連接的是A/D轉(zhuǎn)換器，它完成傳感器初次輸出模擬信號(hào)的調(diào)節(jié)任務(wù)。（)

角位移傳感器就是用積分微型加速度傳感器、積分微型角速度傳感器以及數(shù)字化信號(hào)調(diào)理電路設(shè)計(jì)模擬信號(hào)測(cè)量模塊（）

汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器常采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻也隨之下降。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是典型的可變電阻傳感器，它能夠測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊對(duì)傳感器信號(hào)電路提供()伏參考，并為低參考電路提供接地。

冷卻液溫度傳感器通常稱(chēng)為水溫傳感器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管上，其功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)傳送給ECU。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)修正（)和點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳狀態(tài)運(yùn)行。

傳感器輸出的信號(hào)可以直接進(jìn)行測(cè)量。（)

對(duì)水溫傳感器描述正確的是（）

進(jìn)氣溫度傳感器的功用是檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)傳送給水溫傳感器，進(jìn)氣溫度信號(hào)是各種控制功能的修正信號(hào)。（)