車站站臺門故障無法確保每節(jié)車廂開啟一個站臺門時，第一列載客列車可在該站辦理越站作業(yè)。（)

當同一雙人值乘列車連續(xù)兩站均發(fā)生站臺門不聯(lián)動，且距終點站5站及以上時車站不派人添乘協(xié)助開關(guān)站臺門和車門。（)

同一線路內(nèi)停有兩列及其以上列車或數(shù)個車組，在檢修的列車或車組兩端插設(shè)紅旗（夜間為紅燈）進行防護，并通知車站封鎖道岔。（）

因車輛、設(shè)備故障等原因造成載客列車運行晚點或延誤時，或其他特殊情況下工作需要組織載客列車越站運行時，行調(diào)可視情況決定載客列車越站運行。（)

原則上首、末班車或乘客無返乘條件的載客列車不得越站;（)

調(diào)試列車進路由人工在MMI或在LOW上設(shè)置，行調(diào)應確保調(diào)試列車與前方末班載客列車保持（)以上的安全距離，車站加強監(jiān)控，及時扣停調(diào)試列車，無法扣停時立即匯報行調(diào)。

列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，制動故障關(guān)門車數(shù)不得超過6%。（)

一個聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)同一線路原則上允許有兩列工程車運行，工程車與其它列車之間應保證至少一個區(qū)間的間隔。（)

旅客列車在中途站摘掛客車時，無客列檢作業(yè)的車站，由車站值班員通知車輛乘務員移置列車尾部側(cè)燈。（）

旅客列車在中途站摘掛客車時，設(shè)有客列檢的車站，由客列檢人員通知車輛乘務員移置列車尾部側(cè)燈。（）