（一） 背景：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）。路基橫斷面形式，見下圖： 開挖段地質(zhì)條件為覆蓋
（一）
背景：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。路基橫斷面形式，見下圖：
開挖段地質(zhì)條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強風(fēng)化泥巖，下為中風(fēng)化泥巖，路塹設(shè)計標(biāo)高在原地面下6.5m處。
事件1：本標(biāo)段K17+300～K17+380公路右側(cè)為老滑坡體，其開挖施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測量放線→臨時排水→地表處理→（A）→滑坡體排水系統(tǒng)施工→支擋結(jié)構(gòu)施工→路基施工→路基檢測。
事件2：為了保證安全，施工單位在開挖時從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行開挖，并安排專職人員對下邊坡進行監(jiān)視，并采用石砌抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設(shè)置暗溝排出。
事件3：石砌抗滑擋土墻在施工中，其擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，其基坑底標(biāo)高在穩(wěn)定抗滑層。石砌抗滑擋土墻施工工藝：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→（B）→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→選修面石與拌砂漿→（C）→填筑與反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工驗收。
事件4：石砌抗滑擋土墻施工完成后，施工單位對“石砌抗滑擋土墻”分項工程按《公路工程質(zhì)量檢驗評分標(biāo)準(zhǔn)》進行了自檢，對7個實測項目按百分制進行評分，自檢結(jié)果見下表。經(jīng)檢查，該分項工程“基本要求”符合規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。
自檢項目得分表 項次 檢查項目
分?jǐn)?shù)
權(quán)值
1
平面位置
96
2
2
斷面尺寸（△）
90
2
3
頂面高程
88
2
4
底面高程
91
2
5
砂漿強度（△）
85
2
6
豎直度或坡度
94
1
7
表面平整度
87
1
【問題】
1、指出背景中錯誤的做法，并改正。
2、石砌抗滑擋土墻施工工藝中工序A、B的意思。
3、根據(jù)背景，該項目是否要進行施工安全總體風(fēng)險評估？如需施工安全總體風(fēng)險評估，說明理由，何時評估，誰組織？
4、滑坡防治措施除了排水、力學(xué)平衡，還有什么措施？背景中排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法？
5、分別計算“砌體擋土墻”分項工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點后兩位），確定該分項工程的質(zhì)量等級。
AI搜題
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搜題
第1題
以下公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的劃分正確的是（ ）。
A.公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。
B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)
C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)
D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)
E.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)
第2題
下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯誤的說法（ ）。
A.0號、1號塊的施工一般采用扇形托架澆筑
B.臨時固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋
C.合龍順序應(yīng)按設(shè)計要求辦理，設(shè)計無要求時，一般先中跨，后次中跨，再邊跨。
D.懸臂澆筑混凝土過程中應(yīng)對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測和控制
E.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動態(tài)破碎方法
第3題
下列橋梁試驗檢測從方法上來分為（ ）。
A.靜載試驗
B.動載試驗
C.成橋試驗
D.施工階段監(jiān)測控制
E.無損檢測
第4題
瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有（ ）。
A.壓路機用較小的振頻、振幅進行碾壓
B.嚴(yán)格控制載料車卸時撞擊攤鋪機
C.嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車
D.不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度
E.先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫
第5題
下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有（ ）。
A.周邊位移
B.圍巖壓力
C.圍巖體內(nèi)位移
D.錨桿軸力
E.拱頂下沉
第6題
下列數(shù)屬于路基縱向開裂病害原因的有（ ）。
A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。
B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。
C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。
D.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足。
E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。
第7題
關(guān)于石方路堤填筑說法錯誤的有（ ）。
A.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。
B.邊坡碼砌與路堤填筑應(yīng)分開進行。
C.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。
D.施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）聯(lián)合控制。
E.壓實機械宜選用不小于16t的振動壓路機。
第8題
在設(shè)計變更中，較大設(shè)計變更由（ ）審批。
A.省級交通主管部門負(fù)責(zé)
B.交通部
C.項目法人
D.監(jiān)理
第9題
下列關(guān)于施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生說法錯誤的是（ ）。
A.市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場圍擋高度不應(yīng)低于2.2m
B.一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1.8m
C.尚未竣工的建筑物內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置宿舍
D.臨時用房內(nèi)設(shè)置的食堂、庫房和會議室應(yīng)設(shè)在首層
第10題
進行隧道爆破施工時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離描述錯誤的是（ ）。
A.獨頭巷道不少于100m
B.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m
C.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m
D.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于500m
