建筑物傾斜，塔機(jī)的吊鉤上還吊著一捆鋼管，在半空中搖蕩。發(fā)生事故的塔機(jī)是QTZ5012自升式塔式起重機(jī)，該塔機(jī)起重臂長46m，塔身己升至90m高，裝有六道附著裝置，最高一道附著裝置距起重臂桿鉸點(diǎn)22m。發(fā)生事故的現(xiàn)場情況是：在最高一道附著裝置上有三根附著桿，其中一根的調(diào)節(jié)絲桿己被扭彎，調(diào)節(jié)絲桿上連接耳板也被扭彎，但兩處均未斷。這造成塔身被拉向建筑物，最高一道附著框梁上方的塔身嚴(yán)重歪斜，塔頂位置偏離垂線達(dá)0.90m之多。當(dāng)時塔機(jī)的作業(yè)任務(wù)是吊運(yùn)腳手架的鋼管，將建筑物樓頂面的鋼管吊運(yùn)至12層的裙房樓面上，起吊點(diǎn)在起重機(jī)臂桿12m處，卸料點(diǎn)在起重機(jī)臂桿38m處，起吊的鋼管重量估算有2.5t。塔機(jī)傾斜后，塔機(jī)的吊鉤上還吊著一捆鋼管，懸空在12層的裙房樓面上方。

依據(jù)以上場景，回答下列問題：

對造成事故的原因進(jìn)行分析。

對事故的責(zé)任進(jìn)行分析。

對事故提出整改措施。

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！

高速旋轉(zhuǎn)的砂輪破裂飛出，碎片擊中其頭部，該女工當(dāng)場身亡。

依據(jù)以上場景，請分析事故原因及應(yīng)采取的預(yù)防措施。

某月某日7時20分，張某來到車間打開混砂機(jī)艙門，沒有在混砂機(jī)的電源開關(guān)處掛上“有人工作禁止合閘”的警告牌便進(jìn)入機(jī)內(nèi)檢修。他怕艙門開大了影響他人行走，便將艙門帶到僅留有150mm縫隙。7時50分左右，本組配砂工人李某上班后，沒有預(yù)先檢查一下機(jī)內(nèi)是否有人工作，便隨意將艙門推上，順手開動混砂機(jī)試車，當(dāng)聽到機(jī)內(nèi)有人喊叫時，大驚失色，立即停機(jī)，但滾輪在慣性作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動，混砂機(jī)停穩(wěn)后，李某與剛上班的其他職工將張某救出，張某頭部流血不止，事故發(fā)生后車間領(lǐng)導(dǎo)立即上報，7時55分工廠衛(wèi)生所醫(yī)務(wù)人員聞訊立即趕到現(xiàn)場，對張某做了止血包扎，隨車立即將張某送往醫(yī)院救治，但由于頭部受傷嚴(yán)重，經(jīng)搶救無效于8時40分死亡。

事故責(zé)任劃分和處理：

(1)張某在檢修混砂機(jī)內(nèi)艙前，未掛“有人工作禁止合閘”的警告牌，也沒有找人監(jiān)護(hù)，就獨(dú)自進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)檢修，嚴(yán)重違反了《檢修混砂機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》第三條“檢修混砂機(jī)內(nèi)艙時，必須關(guān)閉電源、打開艙門、在電源開關(guān)處懸掛‘有人工作禁止合閘’警告牌，并有專人監(jiān)護(hù)。不準(zhǔn)一人獨(dú)自操作”的規(guī)定，屬于嚴(yán)重違章操作，應(yīng)對事故負(fù)主要責(zé)任。鑒于張某己經(jīng)死亡，對其免予處罰。

(2)配砂工人李某安全意識淡薄，上班進(jìn)入工作崗位后，看到混砂機(jī)艙門未關(guān)嚴(yán)，理應(yīng)想到艙內(nèi)有人，進(jìn)行檢查，他非但未進(jìn)行預(yù)先檢查，反而順手將艙門推上，導(dǎo)致艙門聯(lián)鎖安全裝置失效，隨后又開啟混砂機(jī)，造成事故發(fā)生，是事故的直接責(zé)任者。依據(jù)當(dāng)?shù)亍栋踩a(chǎn)事故責(zé)任處罰條例》、工廠《安全生產(chǎn)管理考核規(guī)定》，對李某開除廠籍留廠察看一年，罰款300元，停發(fā)工資，每月發(fā)給生活費(fèi)500元處罰

(3)車間主任劉某，此事故的發(fā)生表明車間安全管理不嚴(yán)，職工有章不循。雖然職工工作責(zé)任心較強(qiáng)，但對安全存在隨意性，導(dǎo)致違章作業(yè)，應(yīng)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政警告處分，罰款300元，扣發(fā)3個月獎金。

(4)混砂組長郭某對老師傅，安全教育不夠深入，班組安全管理不到位，應(yīng)負(fù)管理責(zé)任，對其扣發(fā)當(dāng)月獎金。

(5)車間安全技術(shù)員葉某，負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，這次事故反映出其安全監(jiān)督管理有所失職，也負(fù)有一定的管理責(zé)任，扣發(fā)當(dāng)月獎金。

依據(jù)以上場景，回答下列問題：

試分析該起事故的原因。

提出該起事故的整改措施。

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！

兩面半幅橋面發(fā)生坍塌，橋面砸到肇事船頭的駕駛艙上致使船上一男子腿部被砸傷，隨即被送往醫(yī)院救治。船上駕駛艙還有兩人被斷橋重重地壓在水下。當(dāng)日晚21時，兩人尸體被打撈出水。事故發(fā)生后，記者立即趕往現(xiàn)場。大洋橋是由兩座獨(dú)立的橋組成的，橋長大約50m，被船撞斷的是西面一側(cè)的橋面，斷橋重重地壓在肇事貨船的前部駕駛艙上，這條運(yùn)輸散裝水泥的貨船己經(jīng)有一半沉入水中。斷橋兩側(cè)有很多救援人員忙個不停，海事部門的船只也正在水面上展開救援。一輛帶鉆頭的工程車開上了東半幅橋面，正小心地用鉆頭清理砸在貨船上的橋板，但是由于水泥橋板十分厚重，現(xiàn)場救援工作進(jìn)展緩慢。二十分鐘后，又有兩輛工程車開進(jìn)現(xiàn)場試圖加入救援工作，但是由于東半幅橋面寬度較窄和受臂長限制，未能立即展開救援工作?，F(xiàn)場有目擊者稱，當(dāng)時貨船經(jīng)過大洋橋橋洞時撞上了橋墩，才導(dǎo)致橋面坍塌，壓住了貨船。記者這才注意到，大橋兩側(cè)兩根橋墩外側(cè)均寫有“危險”的紅字。西橋南側(cè)的橋墩傾斜得很明顯，橋墩上有被撞過的痕跡。據(jù)住在大洋橋附近的居民講，大洋橋以前是連接昆太路和北環(huán)路的交通樞紐，但自從東邊的柏廬大橋通車后，大洋橋的交通流量就小多了。被撞斷的橋是座老橋，己經(jīng)有40多年歷史了，由于年代久遠(yuǎn)，大洋橋因橋面出現(xiàn)裂縫而改為單行，交警已在昆太路掛出了醒目的警示牌，大概在半個月前，大洋橋西半橋被認(rèn)定為危橋，禁止機(jī)動車經(jīng)過，只準(zhǔn)許行人通過。引起記者注意的是，附近一位居民很感慨地說：“橋被撞斷是遲早的事，因?yàn)檫@里經(jīng)常發(fā)生船撞橋的事?！彼嬖V記者，他就住在橋的旁邊，因?yàn)檫@里過往船只很多，而河道卻不是很寬，尤其在夜里經(jīng)常發(fā)生船撞橋的事。大洋橋的坍塌導(dǎo)致了太倉河部分河道斷航，不少本來打算經(jīng)過的船舶只能?？吭诎哆叺却ê?，船舶越聚越多。很快在大橋兩側(cè)排成了長隊。一位船主也證實(shí)經(jīng)常有船撞在橋上，尤其是兩船對開過橋的時候。雖然他們知道這樣危險，但是如果繞行的話，要多走很多路，于是很多船主仍抱著僥幸心理抄近路。據(jù)了解，事發(fā)后，當(dāng)?shù)厥蓄I(lǐng)導(dǎo)第一時間趕赴現(xiàn)場，組織交通、安監(jiān)、公安、消防、衛(wèi)生等部門領(lǐng)導(dǎo)成立事故搶險指揮部，指揮營救工作。到記者發(fā)稿時，現(xiàn)場營救工作仍在抓緊進(jìn)行，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

依據(jù)以上場景，回答下列問題：

《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為哪幾類?

水運(yùn)交通危險有害因素和隱患主要有哪些?

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！

藏均在第四系(厚45-70m)表土層以下，第四系為富含水層，礦體上盤直接頂板為變粒巖，石英巖，局部為黑云變粒巖。巖石較破碎，礦體下盤直接底板為碎裂巖，巖性為碎裂狀黑云變粒巖，破碎帶最厚可達(dá)100m，巖石破碎。頂板巖石的完整性和強(qiáng)度均優(yōu)于底板巖石。地表為大片良田村莊，不允許塌落。礦山生產(chǎn)規(guī)模為150萬噸/年原礦。采礦方法選用分段空場法，礦石體重平均3.44t/m3,巖石體重2.95t/m3,松散系數(shù)均為1.5，礦石抗壓強(qiáng)度2720-3140kg/cm2，巖石抗壓強(qiáng)度170-1520kg/cm2。留礦法有效礦塊25個，礦塊利用系數(shù)為0.3。

依據(jù)以上場景，利用系統(tǒng)安全分析理論和《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986)，分析該系統(tǒng)存在的危險、有害因素。

340萬元。該廠是由甲某和乙某共同投資500萬元建設(shè)的一家私營企業(yè)，于1998年8月開工建設(shè)，1999年6月建成投產(chǎn)。選礦廠選礦工藝部分由某集團(tuán)退休工程師丙某和某集團(tuán)工程師丁某2人共同設(shè)計，設(shè)計選礦能力為120t/天，但實(shí)際日處理量為200t/天。選礦廠尾礦庫沒有進(jìn)行設(shè)計，是依照大廠礦區(qū)其他尾礦庫模式建成的，沒有經(jīng)過有關(guān)部門和專家評審。尾礦庫修筑方式是利用一條山谷構(gòu)筑成山谷型上游式尾礦庫。事故后驗(yàn)算的庫存為274000m3;實(shí)際服務(wù)年限僅為1.5年。尾礦庫按法規(guī)是用石頭砌筑的一道不透水壩，壩頂寬4m，地上部分高2.2m，埋入地下約4m。在工程施工結(jié)束后，只是縣環(huán)保局到現(xiàn)場檢查一下就同意投入使用。后期壩釆用人工集中放礦筑子壩的沖積法筑壩，并按照縣環(huán)保局提出的筑壩要求筑壩，后期壩總高9m，壩面水平長度25.5m，事故前壩高和庫容己接近最終閉庫數(shù)值。尾礦庫壩首下方是一條東南走向的上高下低的谷地。建壩時，壩首下方有幾戶農(nóng)民基建隊的10多間職工宿舍，到了1999年下半年，便陸續(xù)有外地民工在壩首下方搭建工棚，選礦廠認(rèn)為不安全，曾請求政府清除，該縣和鎮(zhèn)政府則多次組織清理，但每次清理后，民工又陸續(xù)恢復(fù)這些違章建筑。事故發(fā)生時壩下仍有50多間外來民工工棚。這是一起由于企業(yè)違規(guī)建設(shè)、違章操作，有關(guān)職能部門管理和監(jiān)督不到位而發(fā)生的重大責(zé)任事故。事故的直接原因：由于基礎(chǔ)壩不透水，在基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間形成一個抗剪能力極低的滑動面，又由于尾礦庫長期人為蓄水過多，干灘長度不夠，致使壩內(nèi)尾砂含水飽和，壩體始終處于浸泡狀態(tài)而得不到固結(jié)并最終因承受不住巨大壓力而沿基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間的滑動面垮塌。

事故的間接原因：

(1)嚴(yán)重違反基本建設(shè)程序，審批把關(guān)不嚴(yán)。尾礦庫的選址沒有進(jìn)行安全認(rèn)證;尾礦庫也沒有進(jìn)行正規(guī)設(shè)計，而由環(huán)保部門進(jìn)行筑壩指導(dǎo);基礎(chǔ)壩建成后未經(jīng)安全驗(yàn)收即投入使用。

(2)企業(yè)急功近利，降低安全投入，超量排放尾砂，人為使庫內(nèi)蓄水增多。由于尾礦庫庫容太小，服務(wù)年限短，與選礦處理量嚴(yán)重不配套，造成壩體升高過快，尾砂固結(jié)時間縮短，同時由于庫容太小，尾礦水澄清距離短，為了達(dá)到環(huán)保排放要求，庫內(nèi)冒險高位貯水僅留干灘長度4m。

(3)由于是綜合選礦廠，尾礦砂的平均粒徑只有0.07-0.4mm，尾砂粒徑過小，導(dǎo)致透水性差，不易固結(jié)。

(4)業(yè)主、從業(yè)人員和政府部門監(jiān)管人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，素質(zhì)低，法律意識、安全意識差，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事。

(5)安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，安全生產(chǎn)職責(zé)不清。

(6)政府行為混亂，監(jiān)管不力。沒有認(rèn)真把好審批關(guān)，沒能及時查清楚問題，對選礦廠沒有強(qiáng)制要求整改。

依據(jù)以上場景，回答下列問題：

試論述預(yù)防重大事故發(fā)生的應(yīng)急救援預(yù)案編寫的重要性，本案例應(yīng)由什么單位編寫廠內(nèi)、廠外應(yīng)急救援預(yù)案?

對于預(yù)防重大事故，我國行政部門的職責(zé)有哪些?

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！

主要產(chǎn)品為羧基丁苯膠乳。生產(chǎn)工藝流程為：原料灌區(qū)的丁二烯、苯乙烯、丙烯腈分別通過管道進(jìn)入聚合釜，生產(chǎn)原料及添加劑在皂液槽內(nèi)配置好后加入聚合釜;投料結(jié)束后，將膠乳從聚合釜轉(zhuǎn)移到后反應(yīng)釜;反應(yīng)結(jié)束后，膠乳進(jìn)入氣提塔，然后再進(jìn)入改性槽，經(jīng)調(diào)和后用泵打入成品儲罐。生產(chǎn)過程中存在多種有毒、易燃易爆物質(zhì)。為避免重大事故發(fā)生，該廠決定編制應(yīng)急救援預(yù)案。廠長將該任務(wù)指派給安全科，安全科成立了以科長為組長，科員甲、乙、丙、丁為成員的五人廠應(yīng)急救援預(yù)案編制小組。編制小組找來一個相同類型企業(yè)C的應(yīng)急救援預(yù)案，編制人員將企業(yè)C應(yīng)急救援預(yù)案中的企業(yè)名稱、企業(yè)介紹、科室名稱、人員名稱及有關(guān)聯(lián)系方式全部按本廠的實(shí)際情況進(jìn)行了更換，按期向廠長提交了應(yīng)急救援預(yù)案初稿。此后，編制小組依據(jù)廠長的審閱意見，修改完善后形成了應(yīng)急救援預(yù)案的最終版本，經(jīng)廠長批準(zhǔn)簽字后下發(fā)至全廠有關(guān)部門。

依據(jù)以上場景，回答下列問題：

指出該廠應(yīng)急救援預(yù)案編制中存在的不足。

該廠可采用哪些方法進(jìn)行應(yīng)急救援預(yù)案的演練?

該廠應(yīng)針對哪些重大事故風(fēng)險編制應(yīng)急救援預(yù)案?

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！

分，曾某有事離開，由王某單獨(dú)操作。8時50分，王某見攪拌機(jī)不能正常將煤料送上運(yùn)輸皮帶，便站在攪拌機(jī)有旋轉(zhuǎn)齒輪的一側(cè)，用鐵鍬將機(jī)內(nèi)煤料鏟到出口處。在鏟料過程中，攪拌機(jī)一對離地約80cm、直徑約15cm、相向嚙合的齒輪將王某的衣袖夾住，王某拼命想把衣袖拉出，因自身力量太小未能成功，離他僅7m之遙的三個撿煤工人，竟無一人聽見?？蓱z的王某眼睜睜地看著自己的右肘被齒輪慢慢地夾得粉碎。

依據(jù)以上場景，試分析事故應(yīng)采取的預(yù)防措施。

工配備了防水膠鞋、耳塞等勞動保護(hù)用品。2007年7月8日，維修工甲對洗瓶機(jī)進(jìn)行維修時，將洗瓶機(jī)長軸上的一顆內(nèi)六角螺栓丟失，為了圖省事，甲用8號鉛絲插入孔中，纏繞固定。7月22日，新到崗的洗瓶機(jī)操作女工乙在沒有接受崗前安全培訓(xùn)的情況下就開始操作。乙沒有扣好工作服紐扣，致使工作服內(nèi)的棉衣角翹出，被隨長軸旋轉(zhuǎn)的8號鉛絲卷繞在長軸上，情急之下乙用手推長軸，致使乙整個人都隨著旋轉(zhuǎn)的長軸而倒立。由于乙未按規(guī)定佩戴工作帽，所以倒立時頭發(fā)自然下垂，被旋轉(zhuǎn)的長軸緊緊纏繞，導(dǎo)致乙頭部嚴(yán)重受傷而當(dāng)場死亡。事故處理完畢后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定建立職工健康安全管理體系，引入現(xiàn)代化的管理理念和科學(xué)的管理方法，以提升企業(yè)的整體安全管理水平。

依據(jù)以上場景，回答下列問題：

指出該起事故的直接原因和間接原因。

列出該起事故調(diào)查組的人員組成。

該企業(yè)職工健康安全管理體系文件應(yīng)包括哪些內(nèi)容?

結(jié)合本起事故，分析在此類人機(jī)系統(tǒng)作業(yè)場所中，常見的機(jī)械傷害有哪些形式。

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！