A.7.90

B.8.55

C.8.65

D.8.85

A.在靜溫-40℃以下爬升時(shí)

B.在靜溫-40℃以下巡航時(shí)

C.馬赫數(shù)大于0.785時(shí)

D.以上A和B

A.將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電門放到”連續(xù)(CONT)”位

B.將相應(yīng)燃油箱的油泵電門關(guān)斷，交輸選擇電門打開

C.將相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力手柄收回到”慢車”位后，再使用相應(yīng)檢查單

D.不需機(jī)組采取措施

A.測(cè)試只能在地面進(jìn)行

B.測(cè)試后必須復(fù)位才能顯示當(dāng)前的實(shí)際油量

C.測(cè)試時(shí)只需瞬時(shí)按壓測(cè)試電門

D.加油時(shí)不要按燃油量測(cè)試電門，這將導(dǎo)致外部加油面板讀數(shù)不準(zhǔn)確

A.FMC仍可通過飛機(jī)重心的位置正確計(jì)算油量

B.應(yīng)將VNAV方式脫開

C.必須將LNAV和VNAV方式都脫開

D.速度帶上將不再顯示最大速度VMO和最小收襟翼速度等

A.保持亮，直到按壓主注意燈后才會(huì)熄滅.

B.保持亮，直到A液壓系統(tǒng)供向飛行操縱的壓力恢復(fù)正常

C.熄滅，因?yàn)楫?dāng)備用方向舵關(guān)斷活門打開時(shí)，該燈的電源會(huì)被切斷

D.熄滅，但按壓故障信號(hào)牌進(jìn)行故障重現(xiàn)時(shí)，該燈又會(huì)亮

A.機(jī)長(zhǎng)

B.副駕駛

C.操縱飛機(jī)的飛行員

D.不操縱飛機(jī)的飛行員在操縱飛機(jī)的飛行員的指令下調(diào)置

A.飛行內(nèi)話系統(tǒng)的通話

B.導(dǎo)航臺(tái)的音頻信號(hào)

C.發(fā)射機(jī)選擇電門選擇的通訊系統(tǒng)的通話

D.已被選擇了的音頻信號(hào)

A.ADI上

B.MCP上

C.發(fā)動(dòng)機(jī)儀表板上

D.HIS上

A.選擇一個(gè)垂直速度

B.A和選擇一個(gè)空速

C.按壓自動(dòng)油門的速度方式電門