A.2°30′

B.2°50′

C.2°55′

D.3°15′

E.3°30′

A.2°25‘

B.2°45‘

C.2°55‘

D.3°15‘

E.3°35‘

A．2°25’

B．2°45’

C．2°55’

D．3°15’

E．3°35’

背景資料

某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有南北向跑道長(zhǎng)度2600m，跑道兩端均配有I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)（無(wú)順序閃光燈）；跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)（坡度燈）；跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈?，F(xiàn)需要對(duì)跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200 m，其下滑航道角保持不變。

本工程合同工期約定為240天，場(chǎng)道土石方工程量為20萬(wàn)m3；每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過(guò)合同約定l0％時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35元結(jié)算。

在實(shí)際施工過(guò)程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天；又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。

問(wèn)題

1.跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?

2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施（不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)）應(yīng)調(diào)整到什么位置?

3.本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬(wàn)元?寫出計(jì)算過(guò)程。

4.本工程工期應(yīng)該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。

B．能，不在航道中心線上，也不必要;

C．不能;

A. 在單一航道上使用，對(duì)機(jī)場(chǎng)的凈空要求高，并使交通流量收到限制

B. 性能受到地形、建筑物和移動(dòng)車輛的影響

C. 200英尺以下時(shí)，下滑道信號(hào)會(huì)受地面干擾而不夠穩(wěn)定

D. 精度和可靠性不及精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)

A. 過(guò)渡到VFR后繼續(xù)航道制導(dǎo)

B. 在進(jìn)近區(qū)域的安全超障余度

C. 從目視下降點(diǎn)接地點(diǎn)的航道引導(dǎo)

此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。

A.左側(cè)

B.右側(cè)

C.左上角

D.右上角

此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。