背景資料：（2016一建市政工程案例分析真題）

某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋(Ⅰ.Ⅱ)、②左匝道跨線橋。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預應力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一;左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋;左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決;右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。

主線跨線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預應力混凝土連續(xù)箱梁，其預應力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預應力鋼紋線采用直徑Φ15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。

圖5-2 主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預應力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：

(1)總體施工組織計劃安排應本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務;

(2)施工期間應盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜;

事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫斷面處。

事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門式支架方案，并采取了安全防護促使。

事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預應力的施工方案如下：

(1)該預應力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置;

(2)預應力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式;

(3)確定了預應力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序;

(4)確定了預應力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。

問題

1.寫出五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序(用背景資料中各個子單位工程的代號“①-⑤”及“→”表示)

2.事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應分別在哪些位置設(shè)置限高門架？(用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A-K”表示)

3.事件二中，兩座跨線橋施工時應設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應采取哪些安全防護措施？

4.事件三中，預應力管道的排氣孔應分別設(shè)置在管道的哪些位置？

5.事件三中，寫出預應力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。(用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號“S11-S23”及“→”表示)

6.事件三中，結(jié)合北京資料，列式計算圖5-2中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？