《南寧鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定：牽引供電部門申請(qǐng)牽引供電設(shè)備停電檢修時(shí)，供電調(diào)度員須填寫()與列車調(diào)度員簽認(rèn)。

高速鐵路供電調(diào)度員是高鐵牽引供電、電力系統(tǒng)運(yùn)行、操作、故障處理等調(diào)度命令的唯一發(fā)布人，所有運(yùn)行、檢修人員必須服從供電調(diào)度員的指揮。（)

有人值守的牽引變電所發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，值守人員應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確向供電調(diào)度匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)故障信息，在（)的指揮下進(jìn)行應(yīng)急處理，盡快恢復(fù)送電。

牽引供電、電力故障搶修中的原始記錄（領(lǐng)導(dǎo)指示、調(diào)度命令、現(xiàn)場(chǎng)情況的錄音、錄像、照片等)，待故障調(diào)查處理后方準(zhǔn)消除。（)

為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）米以上的距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

供電調(diào)度員對(duì)1個(gè)牽引變電所1次可下達(dá)1個(gè)以上倒閘作業(yè)命令。（)

高速鐵路接觸網(wǎng)事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時(shí)可以不簽發(fā)工作票，但必須有供電調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)命令，并由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、防護(hù)措施。（)

在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空底線、保護(hù)線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。（)

根據(jù)《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》（鐵運(yùn)[2007]69號(hào))規(guī)定,除遇有（)的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。

《南寧鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定：除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分距離小于()mm，或者與回流線、架空地線、保護(hù)線距離小于()mm時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電并在所有可能來電方向做好驗(yàn)電、接地防護(hù)后方可作業(yè)。