（）是指設(shè)備發(fā)生缺陷、故障須在運營結(jié)束后立即進行維修的計劃，包括運營期間臨時搶修后需在運營結(jié)束后繼續(xù)進行維修的計劃。

搶修施工的定義：運營時間段內(nèi)設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障，采取臨時措施維持，需在運營結(jié)束后進行搶修的作業(yè)（）

故障搶修是指設(shè)備發(fā)生故障或?qū)е路怯媱澩＿\的危急缺陷后，為消除設(shè)備故障和缺陷、恢復正常狀態(tài)所實施的行為。（)

（）是指因設(shè)備檢修、維修需要，臨時對周（月）計劃進行補充增加的作業(yè)計劃。

調(diào)壓設(shè)備維修投運后，安排值班人員觀察4h，設(shè)備運行正常方可撤離。（)

高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)列車調(diào)度員同意后，方可上道作業(yè)。（)

對影響運營的設(shè)備故障進行應急搶修時，應急搶修人員在有安全措施的前提下，可以先搶修設(shè)備后完善登銷記。（)

雖影響設(shè)備出力和經(jīng)濟性，但不影響主機繼續(xù)運行，由于受客觀條件限制，在運行中暫時無法解決，必須在設(shè)備停運時才能解決的設(shè)備缺陷，稱三類設(shè)備缺陷。（）

事故搶修完畢后，根據(jù)“先通后復”的原則，對未完全恢復正常狀態(tài)的設(shè)備，要利用后續(xù)的“天窗”時間進行處理，必要時可進行帶電作業(yè)予以修復（）

搶修計劃分為運營期間的搶修計劃（含當值調(diào)度臨時指令相關(guān)人員進入線路檢查設(shè)備）和非運營期間的搶修計劃。（）