背景

某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12°～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護(hù)方案如下圖所示。

施工單位采用如下圖所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。

當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了下圖所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。

【問題】

1．指出圖中A、B分別代表的施工過程。

2．說明對該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。

3．結(jié)合圖中說明土工格柵與土之間的三種相互作用。

4．結(jié)合地質(zhì)情況說明圖中碎石層的作用。

5．結(jié)合示意圖，說明“種植土＋種草”有哪幾種作用。

背景材料

某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就1～3號排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：

注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成。

根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。

施工期間，還發(fā)生了如下事件。事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場，業(yè)主委托承包人對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。

事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和高程這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。

事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)人的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10d開始，承包人擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。

問題

1．計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程)，并繪制流水橫道圖。

2．事件1中，承包人的要求是否合理?請說明理由。

3．事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?請說明理由，并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。

4．針對事件3，承包人是否可以提出工期和費(fèi)用索賠?請說明理由。

5．指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定應(yīng)作何處理?

。按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和相關(guān)法律的規(guī)定，建設(shè)單位編制了招標(biāo)文件，并向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門提出了招標(biāo)申請書，得到了批準(zhǔn)。

建設(shè)單位依照有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)程序進(jìn)行公開招標(biāo)。

由于該工程在設(shè)計(jì)上比較復(fù)雜，對參加投標(biāo)單位的主體要求是最低不得低于二級資質(zhì)。

擬參加此次投標(biāo)的五家單位中A、B、D單位為二級資質(zhì)，C單位為三級資質(zhì)，E單位為一級資質(zhì)。C單位的法定代表人是建設(shè)單位某主要領(lǐng)導(dǎo)的親戚。建設(shè)單位招標(biāo)工作領(lǐng)導(dǎo)小組在資格預(yù)審時(shí)出現(xiàn)了分歧，正在猶豫不決時(shí)，C單位提準(zhǔn)備組成聯(lián)合體投標(biāo)。經(jīng)C單位的法定代表人的私下活動(dòng)，建設(shè)單位同意讓C與A聯(lián)合承包工程，并明確向A暗示，如果不接受這個(gè)投標(biāo)方案，則該工程的中標(biāo)將授予B單位。A為了獲得該項(xiàng)工程，同意了與C聯(lián)合承包該工程，并同意將部分工程交給C單位施工。于是A和C聯(lián)合投標(biāo)獲得成功。A與建設(shè)單位簽訂了《公路工程施工合同》，A與C也簽訂了聯(lián)合承包工程的協(xié)議。

問題

簡述施工招標(biāo)的公開招標(biāo)程序。

在上述招標(biāo)過程中，作為該項(xiàng)目的建設(shè)單位，其行為是否合法?原因何在?

從上述背景材料來看，A和C組成的投標(biāo)聯(lián)合體是否有效?為什么?

通常情況下，招標(biāo)人和投標(biāo)人串通投標(biāo)的行為有哪些表現(xiàn)形式?

請幫忙給出每個(gè)問題的正確答案和分析，謝謝！

業(yè)也更加重視工程合同管理，尤其是合同索賠的管理。索賠是指在合同履行過程中，對并非由于自己的過錯(cuò)，而是應(yīng)由對方承擔(dān)責(zé)任的情況造成的實(shí)際損失向?qū)Ψ教岢龅难a(bǔ)償要求。擔(dān)在處理索賠事件時(shí)應(yīng)依據(jù)以下原則：

（1）索賠必須以合同為依據(jù)；

（2）必須注意資料的積累；

（3）及時(shí)、合理地處理索賠；

（4）加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。

問題：

1．可向?qū)Ψ教岢鏊髻r補(bǔ)償?shù)囊笥心膬深悾?/p>

2．可索賠的費(fèi)用項(xiàng)目有哪些？

3．索賠費(fèi)用的計(jì)算方法有哪幾種？

背景

某路橋集團(tuán)公司承建一橋梁工程(如下圖所示)，在施工過程中發(fā)生如下事件：

事件1：該樁基為摩擦樁，地質(zhì)條件中有3m左右的卵石地層，為避免坍孔，施工方案中，施工單位決定采用液壓旋挖鉆機(jī)；灌注水下混凝土?xí)r，當(dāng)堵塞導(dǎo)管時(shí)，采用型鋼插入導(dǎo)管來疏通。

事件2：在施工1號橋墩時(shí)，因人手不夠，施工單位臨時(shí)從勞務(wù)市場招聘了王某、李某和張某等10人，經(jīng)簡單技術(shù)交底后上崗作業(yè)。

事件3：在施工兩側(cè)橋臺時(shí)，施工單位采用扣件式鋼管腳手架。張某將安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。施工中，隨手將扳手放在腳手架上，腳手架受振動(dòng)后扳手從上面滑落，砸到正在下面交叉作業(yè)的王某頭部。由于王某沒有戴安全帽，被砸成重傷。

事件4：在月度結(jié)算時(shí)，合同工程師發(fā)現(xiàn)工程量清單中的橋臺混凝土沒有填單價(jià)和總價(jià)，認(rèn)為報(bào)價(jià)有漏項(xiàng)，便核算了相關(guān)費(fèi)用，在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師提出索賠。

【問題】

1．事件1中，施工方案中有何不妥之處？請指出并改正。當(dāng)水下混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，還有哪些方法疏通？請指出。

2．事件2中，施工單位有何不妥之處？請指出并寫出正確做法。

3．事件3中，請指出張某有哪些違規(guī)之處，并給出正確做法。高處作業(yè)時(shí)安全帶應(yīng)如何使用？

4．事件4中，該項(xiàng)費(fèi)用能否得到索賠？說明理由。

構(gòu)層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7cm厚AC－20，6cm厚AC－16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站，1個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。施工單位將路段中間K25＋000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gj＝4000kg，每份料的加料時(shí)間t1＝15s，每份料的拌料時(shí)間t2＝20s，每份成品料卸料時(shí)間t3＝13s，時(shí)間利用系數(shù)KB＝0．85。施工單位同時(shí)配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺16T的XP膠輪壓路機(jī)。路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：(1)初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140℃；(2)復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130℃；(3)終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；(4)相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；(5)為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄桿、通行信號燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：事件1：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅?！締栴}】1．計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(QJ)。(列出計(jì)算過程)2．逐條判斷施工單位對壓實(shí)工序書面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。3．補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。4．對攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。5．在通電試驗(yàn)前，收費(fèi)站出口車道設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些配線的正確性？6．事件1中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)？事件2中，收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況？

背景資料

某條高速公路交通工程機(jī)電項(xiàng)目中包括監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完成，并進(jìn)行了初步調(diào)(測)試，能為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供應(yīng)有的支持，收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測)試。

問題

1．說明系統(tǒng)調(diào)(測)試的目的。

2．說明系統(tǒng)調(diào)(測)試的步驟和合適時(shí)機(jī)。

3．說明子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測)試方法。

4．監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)相似的調(diào)(測)試內(nèi)容有哪些?