背景材料

某施工單位承包了一條二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，部分路段土的強(qiáng)度不符合要求，對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。

問題：

施工單位對(duì)強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理是否妥當(dāng)？為什么？

根據(jù)背景資料，回答下列各題。 某施工單位A承包了三級(jí)公路K合同段路基工程。合同段起點(diǎn)K33+000～K45+000，由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B，包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關(guān)單位在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審。圖紙經(jīng)過會(huì)審后，會(huì)審組織者，及時(shí)將會(huì)審中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問題的建議，做好詳細(xì)的記錄。蓋板涵的主要施工工序有：基坑開挖→工序M→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對(duì)蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢，質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、頂面高程等。施工過程中，施工單位B發(fā)現(xiàn)K38+210拱涵的基礎(chǔ)開挖后發(fā)現(xiàn)地基很軟弱，與設(shè)計(jì)圖紙相差很大，施工單位B向監(jiān)理工程師提出工程變更，并附上書面意見。 施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審一般由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織 參加單位有哪些

背景材料

某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)承包了長(zhǎng)2650m的公路隧道施工任務(wù)，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段冒頂塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進(jìn)一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度作了相關(guān)匯報(bào)。

問題：

公路工程質(zhì)量事故報(bào)告有哪些規(guī)定？

背景資料：

某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等參數(shù)。本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。

問題：

1．施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括哪些？

2．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求？

3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法？

4．改正實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。

背景資料 某施工單位承接了某－級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬元。其工程劃分如下表所示： 單位工程 分部工程（）。 4．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書 5．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員 并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。

背景材料：

某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為120m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。

問題：

該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。

背景材料：

某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為l20m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。

問題：

(1)該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。

(2)該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰負(fù)責(zé)？

(3)該質(zhì)量事故由誰負(fù)責(zé)報(bào)告？

背景材料：

某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為l20m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。

問題：

(1)該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。

(2)該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰負(fù)責(zé)？

(3)該質(zhì)量事故由誰負(fù)責(zé)報(bào)告？

背景資料：

某施工單位，承包了三級(jí)公路一合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300一段為填方路基，填料采用粘質(zhì)粉土（細(xì)粒土），路段地面縱坡2%左右，填方高度約4m。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，填至規(guī)定高度，在路基壓實(shí)后，施工單位技術(shù)人員采用灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度，測(cè)試的6個(gè)測(cè)點(diǎn)的干重度見下表，在室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)的最大干重度為19．7kN／m3，要求壓實(shí)度為94%。

問題：

1．計(jì)算6個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度。

2．對(duì)K12+000～K12+300段路基填筑宜采用什么方法？

3．對(duì)K12+000～K12+300段路基的壓實(shí)度檢測(cè)，還可以采用什么方法？