根據(jù)背景資料，回答下列各題。 某施工單位A承包了三級(jí)公路K合同段路基工程。合同段起點(diǎn)K33+000～K45+000，由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B，包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關(guān)單位在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審。圖紙經(jīng)過會(huì)審后，會(huì)審組織者，及時(shí)將會(huì)審中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問題的建議，做好詳細(xì)的記錄。蓋板涵的主要施工工序有：基坑開挖→工序M→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對(duì)蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢，質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、頂面高程等。施工過程中，施工單位B發(fā)現(xiàn)K38+210拱涵的基礎(chǔ)開挖后發(fā)現(xiàn)地基很軟弱，與設(shè)計(jì)圖紙相差很大，施工單位B向監(jiān)理工程師提出工程變更，并附上書面意見。 施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審一般由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織 參加單位有哪些

背景材料

某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)承包了長(zhǎng)2650m的公路隧道施工任務(wù)，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段冒頂塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進(jìn)一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度作了相關(guān)匯報(bào)。

問題：

公路工程質(zhì)量事故報(bào)告有哪些規(guī)定？

背景資料：

某施工單位A承包了三級(jí)公路K合同段路基工程。合同段起點(diǎn)K33+000～ K45+000，由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B，包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關(guān)單位在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審。圖紙經(jīng)過會(huì)審后，會(huì)審組織者，及時(shí)將會(huì)審中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問題的建議，做好詳細(xì)的記錄。

蓋板涵的主要施工工序有：基坑開挖→工序M→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出人口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對(duì)蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢，質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、頂面高程等。

施工過程中，施工單位B發(fā)現(xiàn)K38+210拱涵的基礎(chǔ)開挖后發(fā)現(xiàn)地基很軟弱，與設(shè)計(jì)圖紙相差很大，施工單位B向監(jiān)理工程師提出工程變更，并附上書面意見。

問題：

1．施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審一般由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織？參加單位有哪些？

2．蓋板涵的主要施工工序中M、N分別是什么？

3．對(duì)蓋板涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目還有哪兩項(xiàng)？

4．施工單位B向監(jiān)理工程師提出工程變更，其程序上是否符合規(guī)定？

背景資料 某施工單位承接了某－級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元。其工程劃分如下表所示： 單位工程 分部工程（）。 4．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書 5．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員 并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。

背景材料：

某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為120m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。

問題：

該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。

背景材料：

某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為l20m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。

問題：

(1)該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。

(2)該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

(3)該質(zhì)量事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)報(bào)告？

背景資料：

某施工單位，承包了二級(jí)公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中間為路塹，兩端為路堤，路堤高度4m左右，推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法采用下坡推土法。施工單位采用的施工方法如下圖所示，采用推土機(jī)從路塹取土填筑兩端的路堤。填至規(guī)定高度，在路床壓實(shí)后，施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度（或重度），其中一個(gè)步驟是將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測(cè)含水量……測(cè)試的6個(gè)測(cè)點(diǎn)的干重度見下表，在室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)的最大干重度為19．7kN／m3，要求壓實(shí)度為95%。

問題：

1．施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度（或重度）采用的是什么方法？6個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度是否復(fù)核要求？計(jì)算說明。

2．除了背景中使用的壓實(shí)度檢測(cè)方法外，另外寫出至少兩種檢測(cè)方法。

3．對(duì)K12+000～K12+300段路基填筑采用什么方法？

4．推土機(jī)推土的方法還有哪些？

背景材料：

某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為l20m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。

問題：

(1)該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。

(2)該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

(3)該質(zhì)量事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)報(bào)告？

背景資料：

某施工單位承包了二級(jí)工程H合同段路基、路面工程。路面為瀝青混凝土路面。本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等參數(shù)。本合同段K14+220～K14+330為一峽谷，地面橫坡較陡，施工單位采用傾填方法填筑并采用強(qiáng)夯機(jī)械，以保證壓實(shí)。合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。

問題：

1．改正施工中的錯(cuò)誤做法。

2．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求？

3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法？

4．改正實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤，補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。